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    中国进口沙特石油,无需假装冤大头

    时间:2020-10-23 18:42 点击:
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    导语:近日,沙特对出口亚洲市场的部分原油进行了小幅度提价。部分媒体声称“中国在OPEC所买原油大多质次价高”。事实上,中国并没有在价格或者原油质量遭到区别对待,“质次价高”一说属于误导舆论。

    原油价格存在对中国的价格歧视吗?世界各国进口原油的价格都是参考该地区市场基准价制定,不存在针对中国故意卖高价或对欧美国家故意卖低价的情况

    作为一种自然资源,石油已经是一种标准化程度很高、被作为期货市场交易对象的商品。石油国际贸易的定价参考的是当地市场上主要同类商品(同时也是当地期货市场交易的主要商品)的价格,即所谓基准油价格:出口到欧洲或从欧洲出口参考北海布伦特原油(Brent)价格,出口或者从美国进口参考西得克萨斯中质油(WTI)或者阿格斯含硫原油(ACSI)价格,出口或者从亚洲进口参考的是参照阿曼(Oman)和迪拜(Dubai)原油价格的平均价。具体制定原油交易价格时,进出口双方需要在各地区基准油价的基础上根据原油品质、供求平衡等因素进行小范围调整,即所谓“贴水”。

    中国从沙特进口原油为什么要涨价?中国并没有“被涨价”,而是从沙特进口的原油从95折变成了99折

    2014年,美国页岩油气开采技术成熟,成本降低,页岩石油产量大增,各产油国也面临产能过剩;。沙特石油的市场份额受到美国页岩石油和竞争对手的威胁。例如,根据彭博社报道,在中国原油进口市场最大的三个供应商中,沙特石油的市场份额就从2014年10月的44%降低到了11月的37%。沙特随即决定于11月对其生产的所有级别原油在世界范围内进行打折销售。对能源需求增长最快的亚洲市场,沙特提供的折扣更大:2015年2月5日,沙特宣布提高亚洲市场折扣力度,每桶价格比作为基准油价的阿曼/迪拜均价低2.3美元,创下14年内最大折扣的纪录。也就是说,按照当时国际原油约50美元/桶价格,和其他以迪拜/阿曼原油均价为基准油价的其他进口石化企业相比,中国石化企业每桶可以便宜约5%。媒体不提沙特打折,只提沙特涨价,有误导舆论之嫌。

    中国这次被涨价了多少?每桶原油多不到0.3美元;比美国每桶贵0.55美元

    沙特这次价格调整的幅度相当有限:每桶原油提价0.3美元,即将折扣从4月份的基准价格以下0.9美元降低到0.6美元。而且,即使这次涨价完成之后,中国石化企业购买沙特原油仍然比以中东基准油价低。按照沙特4月5日宣布的折扣调整方案和4月13日中美所在地区的基准油价,同样一桶沙特含硫原油,卖给中国价格约为56美元,卖给美国约为55.45美元,这一价格差距也远达不到中国媒体所说的价格“双轨制”的程度。

    美国进口原油质量更好吗?2014年美国进口原油中所谓“低质量”的含硫油和重油比例均为57%

    除了价格以外,美国在进口原油质量上也并没有得到“战略盟友”的关照。衡量原油质量高低的主要用原油的重度指数(API gravity)和含硫比例两个指标。原油越“轻”含硫量越低,炼化成本也就越低,因此低硫轻油市场价格最高,高硫重油价格最低。和媒体渲染出来的“美国进口原油高品质”的印象不同,2011年美国进口原油中重油(API gravity=0.42%)比例为48%;2014年重油和含硫高硫原油比例更双双上升到了57%。

    中国进口原油质量更差吗?2011年,山东各口岸进口原油中含硫高硫原油占53.87%;2014年钦州口岸进口941万吨原油中,高硫原油占了200多万吨

    和美国进口原油中“劣质油”超过半数的比重相比,中国进口原油中劣质油的比例并不算多。虽然中国官方并未出进口重油或含硫高硫原油的数据,但天津大学陈春光等人发表的《山东口岸进口高硫原油分析及思考》一文中的一组数据显示,2011年经化工大省山东省各口岸进口的原油中,含硫高硫(硫含量>0.5%)原油比例为53.87%。在“连续三年蝉联全国最大原油过驳口岸”的钦州港,2014年过驳原油共941.584万吨,其中高硫原油“200多万吨”。

    既然进口原油质量差不多,为什么中国成品油这么脏?因为日本欧洲汽油含硫量标准比中国严格5倍,柴油标准比中国严格35倍,中国石化企业买便宜高硫原油之后脱硫的成本更低

    根据《纽约时报》报道,中石化一位发言人曾于2004年表示,中石化进口高硫原油主要是因为“高硫原油比低硫原油每桶便宜1美元”,而且“从精炼过程中让油品含硫量达到中国标准的成本只需要0.1美元”。在彭博社2007年的一篇报道中,中石油的一位高级分析师同样表示,“中国石化公司更愿意购买沙特高硫石油,就是为了节省成本”。

    和国外石化企业靠技术创新降低脱硫成本不同,中国脱硫成本低的原因之一是油品标准低。根据石油输出国组织发布的《2014世界石油展望》报告,除了北京上海等少数城市有另行规定以外,中国的国家标准要求汽油含硫量不超过50ppm,而美国目前为30ppm,欧洲日本为10ppm;中国柴油国家标准要求含硫量不超过350ppm,日本美国分别要求不超过10ppm和15ppm。这一由石化企业主导委员会制订的异?硭傻墓冶曜,让石化企业节省了大量脱硫的成本。

    海外“权益油”能造福国内吗?2010年,中国石油公司6000多万吨的海外“权益油”中,运回国的仅1/12,其余都通过国际市场完成了销售

    根据《麦格劳希尔科技术语词典》,“权益油”(Equity Crude Oil)是指在和当地政府合作项目中,石油公司根据其股份权益拥有的石油资源。中国石化企业在海外大肆收购各种油田项目,就是为了这些“权益油”。但根据《能源》杂志的调查,2010年,中国石油公司6000多万吨的海外“权益油”中,运回国内的仅有500万吨,占其总量的1/12,而当年石油进口总量达到了2.4亿吨,其余都在通过国际市场完成了销售。这是因为若将海外“权益油”运回国,其并购、运营和运输成本,轻易就足以抵消“权益油”的价格优势,在当地销售反而可能盈利。


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